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时间 2019-10-22 01:04:55
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「深度」无锡高架桥侧翻事件:命陨“必经之路”

记者|杨舒宏基

编辑|刘海川

无锡高架桥翻车事故中的路段是两个当地人的“唯一出路”。

无锡主要钢铁贸易市场的运输车辆必须通过312国道才能在全国开展钢铁贸易业务。对于无锡市锡山区东华塘的居民来说,国道大桥下的西岗路是他们进城最方便的路线。

10月10日下午6点10分左右,一辆满载6捆钢卷的卡车在这座有15年历史的桥的甲板上翻滚,在西岗路上掩埋了3辆汽车。最终,事故导致3人死亡,2人受伤。

桥面坍塌的原因是关心事故的人的共同问题。

10月10日下午6点刚过,无锡市锡山区的市民罗莉春正在家里做饭。突如其来的爆炸让他想到“发生了地震,所以他带着家人逃到了外面。”

直到后来,他才发现在他家矗立了十多年的桥倒塌了。

被桥面撞毁的八车道西岗路是连接无锡市中心和东岗镇的主要道路。然而,由于附近钢铁和木材商的聚集,这条非常宽的道路本身在高峰时段并不平坦。附近的居民告诉接口新闻,这条路的生意围绕着司机:例如,在早晚高峰时间,小贩们会推着手推车,向主干道两边路过的司机出售盒饭,所以这条路经常拥堵。

虽然晚上高峰时的道路有些堵塞,但高敏(化名)仍然每天下班后不得不从市中心开车经过这个地方,带着她5岁的女儿艾米(化名)回到东旺路的家人身边。她已经结婚6年了,仍然坚持工作几天带艾米回家吃饭。只有在星期五,她才会回到更远的一所房子,“那所房子比她父母的房子远得多。附近的邻居告诉记者。

她结婚前也买了黄色大奖赛。这是她女儿每天上下班的交通工具。事故发生时,由高敏驾驶的车辆正在左转,当重达数百吨的桥面倒塌时,车辆被灰尘吞没。被桥面挤压的车辆严重变形,“只有一对前灯还亮着。车身完全被压扁了,车里连一个人影也没有。”罗莉春回忆道。

与80米外“地震”的幻觉相比,离公路只有30米的许郭盛对生死时刻有了更生动的体验。那天晚上,像往常一样,他沿着西岗路走到312国道大桥的北面,去了夜市,卡车司机们在那里聚在一起吃晚饭。

桥面坍塌后,尽管现场情况不明,许郭盛仍然选择到桥下检查情况。“三辆车埋在桥下。有4辆车在桥面上倾斜。”许郭盛回忆道,“第一辆卡车装载了六个钢卷,都落在桥下。第二辆卡车是空的,另外两辆是小汽车。”

"汽车严重变形,拉货物的卡车司机受了重伤。"许郭盛回忆道,“事故发生10多分钟后,消防员赶到了。有人向消防队报告说有人被困在卡车驾驶室里。消防队员带着他们的设备冲破变形的驾驶室,救出了昏迷的卡车司机,并把他带到了‘120’医院。

卡车司机成为当晚第一个获救的伤员。当晚,共有2名受伤人员获救并被送往医院。两名伤员都是桥上的车辆。

甲板翻转后,所有6捆钢卷都落在桥下。网上流传的现场钢卷标签图后来得到了承运公司无锡呈贡运输有限公司员工的确认。从标签上看,这批钢材单捆重量为25.84吨,6捆总重量为155吨。记者从附近道路上的交通标志得知,该路段的重量限制为40吨。

悲剧事故的画面在网络上迅速传播,救援力量迅速聚集到现场。

10月10日晚,消防、公安、城管和附近几个施工单位都聚集在现场。中铁二局一辆运输车辆的司机徐莉(化名)也首先将车辆开到现场。

他告诉记者,事故发生当晚11点多,现场救援人员使用拆除设备拆除翻倒的桥面。他的职责是将压碎的道路垃圾运送到指定的倾倒地点。当晚11点左右,在事故的核心区域,界面处的记者看到救援人员正在拆除埋葬高敏和她的女儿的桥面。与此同时,另一组消防员试图清空车下的地面,减轻车辆的负荷,并将车辆拉出。

11日00: 00,现场工作人员要求救援人员在广播中撤退200米,爆破作业即将开始。听到广播后,两名女警察帮助被埋和被压迫人员的亲属撤离安全区。

像徐莉一样,100多名救援人员在救援现场经历了不眠之夜。

凌晨1点左右,现场的两台起重机成功吊起了破损的桥面。两辆埋在地下的汽车被拉出来了。三名受害者的尸体立即被发现。

11日上午,无锡市第二人民医院收治的一名重伤人员,经上海等地的许多救援专家会诊后,已经恢复意识。然而,当医院医生告知无锡警方他的病情时,他说他不排除再次昏迷的可能性。

徐莉告诉记者,截至10月11日6点,现场拆除工作接近尾声,随后的施工人员正在清理道路,为即将到来的道路修复工作做准备。

一旦道路通车,道路将恢复原来的繁忙状态。

司机黄成说道路很容易恢复,但他心中的阴影很难消除。后来,当他经过时,他仍然记得那天晚上这里有一对母女和一个单身父亲,他再也回不了家了。

关于超载问题,无锡呈贡运输有限公司老板杨莉的母亲在10月11日接受《接口新闻》采访时表示,这批钢材是从江阴码头进口的。每吨钢的运输成本是8元钱。这次旅行的毛利超过1000元。“如果我们没有超载,我们就没有钱可赚。哪辆卡车没有超载?”

杨莉的母亲坚信这座桥的质量与这种事情的发生有关。“我们家几乎没有责任。”

记者从杨莉的母亲那里得知,事故发生后的第二天晚上,杨莉被无锡警方带走进行调查。10月11日上午,警方再次来到公司办公室收集相关物证,并带走杨莉的妻子、无锡呈贡运输有限公司法定代表人刘建平进行调查。

在一次采访中,杨莉的母亲说,这家运输公司成立不到两年,拥有10多辆运输车辆。"我们通常接受订单并分发给司机,然后从中扣除一定比例."

采访中,记者了解到,警方现已在无锡呈贡交通公司落户。11日上午,公司员工还用锤子敲出了入口处的公司标志。

记者询问,该公司因超载或超标三次被苏州公路管理部门罚款共62,200元,并已强制执行。该公司还因其名下车辆超载造成交通事故,导致电动自行车车主六级残疾和截肢。此外,该公司的司机还发生了一起交通事故,造成三辆汽车损坏,当时车上的货物超载超过100%。

根据(2017)苏0509行政裁决函第297号,2016年6月8日,苏州市公路管理部门根据《公路安全保护条例》第六十四条的规定,决定对无锡呈贡运输有限公司处以苏交路发字[2016]28319号行政处罚,责令其停止违法行为,并处以6200元罚款。

无锡出租车司机陈霞证实了卡车经常超载的问题。“无锡的所有高架桥都限制卡车的行驶,但只有312国道的路段才允许驾驶卡车。一是因为它是一条老路,二是因为附近有许多物流企业和大型钢铁城市。这条路成为货运车辆必须行驶的路段。”

在陈霞的记忆中,事故发生的312国道路段不仅卡车超载,而且超载猖獗。“卡车最初限制在30吨以上,很容易拉动数百吨货物。当我开车跟在后面时,我能感觉到路面的震动。所以这不是最后的手段。我会尽量不走那条路。”

陈霞和记者一起开了一辆出租车。记者发现,750亩东方钢铁城位于事故区西北部,北环路两侧,排列着大大小小的物流公司,其中大型卡车约占车内的80%。

事实上,钢铁贸易和物流在无锡的经济结构中起着重要的作用。

不仅东方钢铁城的规模惊人,无锡职业教育园区也是全国最大的带钢和轧钢配送中心。带钢年营业额超过900万吨,营业额超过300亿元,占全国带钢总贸易量的60%以上。

关于物流业,《无锡日报》在2019年1月8日发表文章称,江苏省无锡市的物流业预计年收入超过150亿元,总货运量预计超过1.9亿吨。根据中国物流与采购联合会和中国工商研究院(China Business Industry Research Institute)编制的数据,江苏省共有49个物流园区,其中无锡数量最多,共有10个。徐州和常州并列第二,各有5个物流园区。

以物流和钢铁为代表的制造业和运输业是无锡经济的两大支柱。

物流、钢材贸易业务不断扩大,但道路设施建设不尽如人意。

312国道无锡段全长48.436公里,其中旧段21.356公里,新段27.08公里。全线按照一级公路标准设计,设计速度为100公里/小时(城市段为80公里/小时)。

据无锡市重点建设项目管理中心接口消息,今年7月无锡市公共工程建设中心发出“g312国道无锡快速改造工程初步设计咨询”招标,并计划再次改建g312国道无锡段。

根据招标,312国道无锡段改扩建工程为干线公路改扩建工程。本项目公路从无锡至常州交界处的智湖港大桥开始,沿g312线向南穿过惠山区、西山区和吴昕区,止于苏锡交界处的王宇河大桥,全长约47公里。全线采用双向六车道一级公路标准施工。主线设计速度为80公里/小时,辅道设计速度为30-50公里/小时。

事故发生的路段位于原定于7月开工的招标重建路段,但迄今为止,没有公开报告显示该项目已经开工。

312段已成为无锡十亿美元钢铁业务的关键通道,桥下西岗路路况不理想。

无锡市民黄成在新闻界面上说,随着城市经济的改善,无锡的城市面积继续扩大到周边地区。2009年前后,无锡开始开发无锡市东北部的东塘地区,加快配套设施建设。东塘也已经成为无锡新的卫星城。2018年,东港镇被东塘镇和港厦镇合并,被列为“中国综合竞争力百强村镇”。

卫星城市的生活质量在交通体验方面被低估了。

在采访中,陈霞和黄成一再告诉记者,西岗路附近混乱的交通组织“将在早晚高峰时被封锁”此外,大型卡车有时不遵守交通规则。"